Lainnya

Air Canada Meluncurkan Rouge, Maskapai Anggaran Baru

Air Canada Meluncurkan Rouge, Maskapai Anggaran Baru


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sekilas tentang maskapai penerbangan terbaru Amerika Utara

Air Canada telah mengumumkan peluncuran merah, sebuah maskapai penerbangan murah yang akan terbang dari Kanada ke Eropa dan Karibia mulai 1 Juli.

Belum ada kabar apakah makanan yang disajikan di pesawat akan sama atau mirip dengan yang disajikan di Air Canada. Air Canada menyajikan menu berbayar terbatas yang mencakup pizza Quiznos, sandwich seperti Panini vegetarian dengan hummus paprika merah, dan yogurt Yunani dengan blueberry dan delima, dan makanan ringan seperti apel dengan saus karamel, Mie Nissin Cup, keripik kentang Pringles, dan permen Twizzlers.

Penumpang Rouge akan disuguhi minuman non-alkohol gratis dan memiliki pilihan untuk membeli makanan ringan di pesawat, makanan panas dan dingin, dan minuman beralkohol pada penerbangan Karibia. Detail pada menu beli di papan belum dirilis.

Mereka yang bepergian ke Eropa disuguhi pilihan makanan yang berbeda. Mereka yang duduk di tempat duduk Rouge dan Rouge Plus disajikan makanan panas gratis serta minuman nonalkohol dan beralkohol, dan penumpang premium Rouge Premium disajikan sederet makanan panas yang belum terungkap di China yang dipadukan dengan anggur bersama dengan makanan ringan dan minuman nonalkohol.

Fasilitas lainnya termasuk belanja bebas bea, majalah dalam penerbangan gratis, dan sistem hiburan dalam penerbangan nirkabel yang dapat diakses penumpang dengan biaya di perangkat mereka sendiri seperti laptop dan smartphone.

Rouge akan menerbangkan dua rute layanan baru ke Edinburgh dan Venesia yang tidak ditanggung oleh Air Canada. Rouge juga akan terbang dari Montreal dan Toronto ke Liberia dan San José di Kosta Rika; Cayo Coco, Holguin, Santa Clara, dan Varadero di Kuba; Punta Cana dan Samana di Republik Dominika; Athena, dan Kingston, Jamaika.

Lauren Mack adalah Editor Proyek Khusus di The Daily Meal. Ikuti dia di Twitter @lmack.


Air Canada Rouge Akan Mengoperasikan Layanan A321 Transatlantik Setelah 767 Pensiun

Saat Air Canada Group membuat langkah pertama untuk pulih dari bencana 2020, CEO dan Presidennya, Calin Rovinescu, berbicara tentang rencananya untuk grup maskapai minggu ini. Dia membahas berbagai topik. Kunci di antara mereka adalah pensiunnya Boeing 767-300 dan apa artinya bagi maskapai berbiaya rendah Air Canada Rouge.


Perang harga

WestJet telah merespons dengan menurunkan harga tiketnya untuk mengurangi NewLeaf di banyak rute yang bersaing.

"Kami akan dengan penuh semangat mempertahankan posisi kepemimpinan tarif rendah kami di pasar. Keberhasilan kami selama 20 tahun terakhir menunjukkan bahwa orang Kanada menyukai kombinasi unik kami dari tarif rendah dan pengalaman tamu yang luar biasa," kata juru bicara WestJet Lauren Stewart dalam email.

Air Canada belum mengatakan apakah akan mengikuti, tetapi juru bicara Peter Fitzpatrick mengatakan kepada CBC News: "Kami menyambut persaingan dan menawarkan harga yang kompetitif di setiap pasar yang kami layani."

Maskapai berbiaya rendah baru di Kanada meniru model bisnis maskapai penerbangan murah yang sukses di selatan perbatasan dengan menawarkan tarif pengantar murah dan membebankan biaya tambahan untuk hal-hal seperti mencetak tiket, membawa barang bawaan, atau memeriksa bagasi.

"Dengan memisahkan seluruh layanan, Anda dapat memilih apa yang Anda inginkan," kata CEO NewLeaf Jim Young saat mengumumkan rute maskapai. "Ultra low-cost carriers adalah beberapa maskapai penerbangan yang paling sukses secara finansial di dunia saat ini."


Berangkat dari Bandara Internasional Quito sebelumnya, Air Canada Rouge telah meluncurkan penerbangan nonstop tiga kali seminggu ke Bandara Internasional Toronto Pearson.

Kedatangan maskapai penerbangan Kanada di ibu kota Ekuador adalah hasil dari upaya bersama Corporación Quiport, pemerintah Ekuador, dan kotamadya Quito, yang dengan tegas berkomitmen untuk meningkatkan konektivitas di negara tersebut.

“Kami senang dengan rute baru ini yang akan menghubungkan ibu kota Amerika Selatan lainnya dengan hub kami di Toronto.

“Kami telah bekerja keras dan sangat bangga menjadi maskapai penerbangan Kanada pertama yang mencakup rute Quito-Toronto, sehingga mendekatkan kedua negara, memperkuat perdagangan dan pariwisata, dan meningkatkan peluang bagi ratusan pelajar,” kata Alfredo Babún, Air Canada manajer regional untuk Negara Andes.

Durasi penerbangan nonstop baru ini adalah enam jam 35 menit, yang menghubungkan langsung para pelancong dari kedua negara.

Ini akan dioperasikan dengan pesawat Boeing 767-300.

Menteri Pariwisata Ekuador, Rosi Prado de Holguín, menyambut Air Canada Rouge, dan mengatakan: “Maskapai ini tiba di Ekuador untuk memperpendek jarak antara kedua negara ini dan memfasilitasi kedatangan wisatawan Kanada yang ingin menikmati kehangatan dan keindahan ' empat dunia'.”


Air Canada menyelesaikan keputusan untuk mengubah pesawat menjadi kargo

Keputusan Air Canada untuk meluncurkan divisi kargo adalah yang terbaru dari serangkaian inovasi untuk maskapai. (Foto: Air Canada)

Air Canada (TSX: AC) mengkonfirmasi pada hari Jumat bahwa pihaknya berencana untuk mengubah beberapa pesawat Boeing 767-300 Extended Range menjadi pesawat kargo murni untuk memanfaatkan pertumbuhan angkutan udara yang diharapkan dan mengumumkan penunjukan veteran Alaska Airlines Jason Berry untuk memimpin divisi kargo.

Air Canada adalah maskapai pertama sejak pecahnya pandemi virus corona yang memilih armada hibrida, memajukan reputasinya dalam inovasi. Jumlah pasti pesawat dan kerangka waktu untuk konversi masih harus ditentukan, kata juru bicara Johanne Cadorette.

Perpindahan ke pesawat kargo dimungkinkan oleh Air Canada Pilots Association (ACPA), yang setuju untuk mengubah kontrak kerja yang ada untuk memungkinkan maskapai mengoperasikan pesawat kargo khusus, menurut Air Canada. Pilot kargo biasanya berpenghasilan lebih rendah daripada rekan penumpang mereka. Kesepakatan baru memungkinkan Air Canada yang berbasis di Montreal memiliki skala gaji yang lebih rendah untuk pilot kargo sehingga dapat bersaing dengan operator kapal barang.

Maskapai menerbangkan lebih dari 2.500 pesawat ke layanan kargo sementara setelah pandemi virus corona menghancurkan lalu lintas penumpang dan menghentikan sebagian besar armada mereka, tetapi pesawat-pesawat itu diperkirakan akan ditarik kembali ke peran semula begitu orang mulai bepergian lagi dalam jumlah yang lebih besar.

Penggunaan kembali pesawat penumpang tahun ini telah terbukti sangat menguntungkan bagi maskapai penumpang, dengan hasil industri secara keseluruhan naik lebih dari 40% karena keseluruhan kekurangan kapasitas kargo bertepatan dengan tingginya permintaan akan pasokan medis, bahan makanan, dan barang lainnya terkait COVID. Hingga saat ini, Air Canada telah mengoperasikan lebih dari 3.500 penerbangan khusus kargo secara global, termasuk dengan empat Boeing 777-300ER dan tiga pesawat Airbus A330 dengan kursi yang dilepas untuk mengangkut kargo di kabin.

Keputusan untuk menjadi maskapai kombinasi seperti Lufthansa dan Emirates patut dicatat karena mengoperasikan kapal barang lebih kompleks daripada sekadar membawa kargo di dalam perut pesawat penumpang.

Sebagian besar maskapai penumpang ragu-ragu untuk masuk ke operasi kargo murni karena pasar cenderung tidak stabil, dengan periode kekuatan yang diikuti oleh rentang volume yang lemah yang menyulitkan untuk mendapatkan laba atas investasi untuk pesawat dan peralatan khusus. Delta Air Lines, misalnya, menyingkirkan pesawat kargo Boeing 747 yang diterimanya dari akuisisi Northwest Airlines pada 2008.

Air Canada memberi tip tentang peluncuran armada kapal barang dalam panggilan pendapatan kuartal ketiga dengan para analis awal bulan ini. Para pejabat mengatakan mereka percaya tren pertumbuhan besar dalam e-commerce akan mendorong pertumbuhan pengiriman barang di tahun-tahun setelah pandemi. Boeing baru-baru ini memperkirakan bahwa e-commerce yang diproyeksikan akan menjadi pendorong utama pertumbuhan tahunan 4% dalam volume kargo udara selama 20 tahun ke depan.

“Air Canada dan Air Canada Cargo telah berputar cepat ke peluang komersial baru dan unik dalam menanggapi kondisi pasar yang berkembang selama 11 bulan terakhir, dan Air Canada adalah maskapai penerbangan pertama secara global yang mengubah pesawat dan kapasitas kargo ganda dengan menghapus kursi untuk memungkinkan transportasi kargo di kabin penumpang,” kata Chief Commercial Officer Lucie Guillemette dalam sebuah pernyataan. “Kami sekarang mengoperasikan hingga 100 penerbangan internasional, semua kargo setiap minggu, dan dengan ratifikasi ACPA baru-baru ini tentang pengaturan operasi kargo, kami merencanakan konversi beberapa Boeing 767-300ER milik yang baru saja pensiun dari layanan penumpang menjadi pesawat kargo, yang akan memposisikan Air Canada untuk terus mengembangkan bisnis kargonya di seluruh rantai pasokan global.”

Air Canada memiliki 30 pesawat Boeing ukuran sedang, 25 di antaranya dari anak perusahaan anggaran Air Canada Rouge. 767 sangat cocok untuk mencakup rute trans-Atlantik, serta Amerika Utara dan sebagian Amerika Selatan.

Mengubah pesawat penumpang menjadi konfigurasi kargo memerlukan modifikasi teknik yang ekstensif, seperti memperkuat balok lantai untuk menopang kargo berat, memasang pintu kargo dek utama, dan memasang penghalang logam kaku di belakang kokpit untuk melindungi dari beban geser.

Sementara itu, Air Canada mengatakan Berry akan menjadi wakil presiden kargo, efektif 1 Januari. Posisi itu kosong sejak Tim Strauss pergi pada Agustus untuk memimpin maskapai kargo Amerijet yang berbasis di Miami. Managing Director Vito Cerone telah memimpin Air Canada Cargo untuk sementara selama tiga bulan terakhir.

Berry saat ini adalah presiden anak perusahaan Alaska Airlines McGee Air Services, yang menyediakan penanganan darat, perawatan pesawat, mobilitas bandara, dan layanan check-in dan gerbang. Dia memimpin bisnis kargo Alaska dari 2012 hingga Juni 2019.

Dia akan mengambil alih salah satu maskapai penumpang paling inovatif di dunia, terutama dalam hal operasi kargo. Selain menambahkan operasi semua kargo dan menjadi yang pertama melucuti kursi dari pesawat penumpang, Air Canada berkembang menjadi pengiriman drone dan menggunakan kecerdasan buatan untuk mendukung pengambilan keputusan.

“Pendekatan kewirausahaan Jason dikombinasikan dengan latar belakang kargo udaranya yang solid sangat cocok untuk mengoperasionalkan peluang komersial ini dan memimpin arah strategis bisnis kargo kami untuk mengoptimalkan pertumbuhan e-commerce sambil memanfaatkan armada dan jangkauan global Air Canada,” kata Guillemette.


Kelas Bisnis: Makanan dalam penerbangan Air Canada Longhaul

Hidangan utama: Potongan daging sapi dingin

Layak dan enak.

Ravioli jamur


Roti pisang dan es krim


Kue keju


Irisan ayam dan salad tomat


Udang di atas mentimun


Pate hati


Piring keju


Potongan daging sapi panas


Piring keju


Sarapan dengan wafel


Hidangan utama: salmon

Salad sayuran organik, tomat anggur, dan parmesan disajikan dengan saus balsamic.

Presentasi tidak buruk, rasa tidak buruk sama sekali. Ini hanya terlihat tepat di piring, dengan lingkaran kecil salmon beristirahat di tempat tidur mentimun. Mustard agak hambar - tapi itu bisa jadi berkat ketinggian pesawat.

Baguette adalah hidangan Prancis klasik dengan kulit yang sangat keras.

Steak daging sapi

Disajikan dengan saus jamur truffle dan porcini, kentang dauphinoise celeriac yukon gold, green beens dan cherry tomato confit.

Salad sayuran organik, tomat anggur, dan parmesan disajikan dengan saus balsamic. Baget panas.

Ini adalah steak dasar Anda dengan sayuran, tetapi dilakukan dengan sangat baik. Daging sapi Alberta adalah hidangan Calgary klasik, dan itu indah dan lembut. Sedikit terbaik meskipun adalah kentang. Terlihat persegi seperti hidangan asalnya, itu benar-benar tidak mirip sama sekali. Namun, ia memiliki tekstur lembut dan ringan yang indah: benar-benar sangat bagus.

Salad yang layak = juga: jauh lebih baik daripada kebanyakan salad maskapai biasa, dengan sedikit keju parmesan yang layak.

Pilihan Fromage

Hmmm. Sesuatu benar-benar tidak beres di sini: keju telah melihat hari yang jauh lebih baik, seperti halnya kru pada saat ini.


Pai Kemiri

Tampaknya aneh spesialisasi masakan AS Selatan ini muncul di ujung utara untuk penerbangan Trans-Atlantik. Banyak orang Kanada di kapal sangat senang dengan ini, tetapi untuk kontingen Inggris itu agak aneh.

Pai pecan biasanya disajikan dengan krim kocok - tidak demikian pada kesempatan ini.

Sarapan Ringan

Croissant dan selai ceri dengan mentega. Kopi.

Sebotol air, roti gulung (dingin) dan sebotol mentega Lerpak.

Ini terlihat murah - dan memang begitu. Namun, ada alasan di balik pemotongan anggaran Air Canada. Sarapan panas sebenarnya bukan tradisi di utara, ditambah lagi pada penerbangan singkat melintasi Atlantik, sarapan ini disajikan hanya tiga jam setelah makan malam, jadi kebanyakan orang tidak punya kamar.

Syukurlah mungkin untuk mendapatkan roti gulung panas di ruang kedatangan Air Canada.


Organisasi Terkait

  • Air Canada
  • Bandara Internasional Toronto Pearson
  • Aeropuerto Internacional de Punta Cana
  • Puerto Plata
  • Amerika
  • Holguin
  • Liberia
  • Bandara Arroyo Barril (Samana)
  • Santa Clara
  • Bandara Craiova
  • Bandara Internasional Norman Manley.
  • Bandara De Montreal
  • Aeropuerto Internacional Jardines del.
  • Bandara Internasional Juan Santamaria, San.

Pemerah pipi - Boeing 767-300ER (763)

Air Canada Rouge menyediakan streaming musik secara nirkabel ke perangkat elektronik penumpang (PED) seperti laptop, tablet, atau smartphone dengan iPad yang juga tersedia untuk disewa.

Air Canada Rouge menyediakan streaming film, acara TV, dan musik secara nirkabel ke perangkat elektronik penumpang (PED) seperti laptop, tablet, atau smartphone. Layanan ini tersedia dengan biaya $5-10.

Semua kursi Premium Rouge memiliki akses ke port daya individual. Kursi Rouge dan Rouge Plus berbagi port daya di antara kursi.

Air Canada Rouge saat ini (September 2019) memasang Wi-Fi di Boeing 767-300ER mereka. Silakan periksa situs web Air Canada untuk melihat apakah penerbangan Anda menawarkan akses ke Wi-Fi.

Akses Wi-Fi Dalam Penerbangan Gogo tersedia pada penerbangan tertentu di Kanada, benua AS, Karibia, Meksiko, dan penerbangan internasional jarak jauh tertentu. Berbagai rencana waktu dan biaya tersedia. Detailnya tersedia di bagian Wi-Fi Air Canada di situs web Air Canada.

Pada penerbangan ke Karibia, minuman non-alkohol gratis akan ditawarkan kepada semua penumpang serta menu Buy On Board yang lezat yang menampilkan makanan panas dan dingin dan makanan ringan serta minuman beralkohol. Pada penerbangan ke Eropa, pelanggan rouge dan rouge Plus akan menikmati makanan panas gratis dengan pilihan lengkap minuman non-alkohol dan beralkohol. Pelanggan pemerah pipi premium akan senang dengan makanan dan minuman istimewa yang disajikan di peralatan makan dan gelas. Handuk panas, makanan ringan, makanan yang disiapkan dengan indah, dan anggur yang dipilih dengan cermat memberikan pengalaman yang tak terlupakan bagi pelanggan pemerah pipi Premium.

Air Canada rouge adalah maskapai penerbangan rekreasi baru dari Air Canada. Pesawat ini digunakan pada rute ke Edinburgh, Venesia, Athena, dan tujuan lain di Eropa. Pesawat 767 ini menampilkan streaming konten hiburan nirkabel generasi berikutnya ke laptop penumpang, tablet, atau smartphone dengan iPad yang tersedia untuk disewa.


Air Canada Rouge akan pensiunkan Boeing 767, fokus pada jet berbadan sempit pasca-coronavirus

Posting ini berisi referensi ke produk dari satu atau lebih pengiklan kami. Kami mungkin menerima kompensasi ketika Anda mengklik tautan ke produk tersebut. Ketentuan berlaku untuk penawaran yang tercantum di halaman ini. Untuk penjelasan tentang Kebijakan Periklanan kami, kunjungi halaman ini.

Anak perusahaan anggaran Air Canada, Rouge, akan mempensiunkan banyak jet Boeing 767 saat bergerak menuju keluar dari penerbangan internasional jarak jauh karena pandemi virus corona.

Keputusan untuk memarkir banyak Rouge's 25 767-300ERs datang di tengah rencana yang lebih luas untuk mempensiunkan 79 jet dari armada Air Canada dan anak perusahaannya, maskapai yang berbasis di Montreal itu mengumumkan pada hari Senin. Embraer 190 & mdash yang sebelumnya akan diganti dengan Airbus A220 baru pada akhir tahun & mdash sudah tidak ada lagi dan akan ada 65 Airbus A319 dan 767 lainnya dalam beberapa bulan mendatang.

Air Canada menerbangkan 16 A319, lima 767 dan 14 E190, dan Rouge menerbangkan 22 A319 dan 25767 pada akhir Maret.

&ldquoRouge akan terus menjadi bagian integral dari Air Canada, meskipun terutama sebagai operator berbadan sempit ke pasar rekreasi,&rdquo kata CEO Air Canada Calin Rovinescu selama panggilan pendapatan kuartal pertama Senin.

Sementara beberapa Rouge 767 mungkin bertahan, tampaknya mereka tidak akan terbang dengan rute jarak jauh.

Kepala keuangan Air Canada Michael Rousseau mengatakan selama panggilan bahwa &ldquokey tujuan internasional&rdquo yang dilayani oleh Rouge di Eropa akan ditutupi dengan Airbus A330 yang dioperasikan Air Canada atau Boeing 777 kepadatan tinggi di masa depan. Dia tidak menyebutkan salah satu layanan maskapai penerbangan murah ke Amerika Selatan.

Peta Rouge terbaru menunjukkan layanan ke 17 kota di Eropa, termasuk Athena (ATH), Berlin (TXL) dan Lisbon (LIS), dan empat kota di Amerika Selatan sejauh Lima (LIM).

Peta rute Air Canada Rouge sebelum pandemi coronavirus. (Gambar milik Rouge)

Air Canada tidak berencana untuk mengganti 767. Pensiun adalah bagian dari upaya untuk mengecilkan operator dalam menghadapi apa yang dikatakan Rovinescu akan menjadi pemulihan setidaknya tiga tahun dari krisis COVID-19.

&ldquoKami&rsquore secara efektif menempatkan maskapai dalam keadaan hibernasi, melepaskan satu dekade pertumbuhan internasional,&rdquo katanya. &ldquoSecara realistis, kami memperkirakan perlu [setidaknya] tiga tahun bagi Air Canada untuk kembali ke tingkat pendapatan dan layanan 2019.&rdquo

Beberapa A319 yang dijadwalkan pensiun akan digantikan oleh jet Boeing 737 MAX baru ketika tipe tersebut disertifikasi ulang untuk layanan. E190 sedang digantikan oleh A220 baru, satu-satunya pesawat baru yang tampaknya terus dikirim oleh Air Canada.

Air Canada akan mengambil 14 lagi A220-300 pada akhir tahun, menurut rencana armada terbarunya. Pesawat dibayar dengan perjanjian pinjaman baru yang dicapai pada bulan April.


Air Canada membuka tarif penerbangan ultra-murah untuk bersaing di pasar yang terus berubah

Air Canada terbuka untuk meluncurkan rencana tiket pesawat berbiaya sangat rendah, untuk mengikuti perubahan pasar.

Tetapi mereka tidak akan membuat rencana konkret sampai maskapai penerbangan berbiaya sangat rendah lainnya memulai dan berhasil.

“Pada titik ini, kami mempersiapkan diri untuk bersaing,” kata juru bicara Air Canada Peter Fitzpatrick dalam email, “tetapi kami belum memberikan informasi tambahan tentang rute atau tarif karena pertama-tama kami perlu melihat apa yang akan dibawa oleh pendatang baru ini ke pasar. ”

2:08 Air Canada meluncurkan penyelidikan internal terhadap perawatan balita Saskatoon

Pejabat Air Canada membuat pengumuman pada presentasi Hari Investor tahunan pada hari Rabu.

Langkah ini dilakukan karena semakin banyak perusahaan penerbangan telah menyelidiki pasar tiket pesawat yang semakin murah.

Awal bulan ini, Flair Airlines (yang membeli perjalanan NewLeaf) mengumumkan akan memperluas tarif murahnya ke bandara Pearson International, Vancouver International, dan Kelowna International.

Dan Canada Jetlines telah mengumumkan bahwa mereka sedang bekerja untuk mengoperasikan model ultra-biaya rendah dari Bandara Internasional John C. Munro Hamilton dan Bandara Internasional Waterloo, mulai musim panas mendatang.

Perusahaan perjalanan udara terbesar kedua di Kanada, WestJet, juga berencana untuk membuat tarif ultra-murah awal 2018. Rencana tersebut diumumkan pada bulan April.

Bersamaan dengan opsi untuk meluncurkan tarif baru, Air Canada juga memperluas jalur Rouge beranggaran rendah ke lebih banyak tujuan.

Apakah Kanada akhirnya siap untuk maskapai berbiaya rendah?

Ada beberapa upaya, dan beberapa kegagalan, ketika menyangkut maskapai penerbangan beranggaran rendah di Kanada.

Tapi mungkin ini saatnya untuk sukses.

Itu karena orang Kanada lebih terbiasa dengan model sekarang, kata Karl Moore, profesor di Fakultas Manajemen Desautels di Universitas McGill.

Dia mengatakan ada banyak orang Kanada dalam penerbangan diskon baru-baru ini yang dia ambil ke Islandia.

“Kami semakin terbiasa dengan [biaya tambahan], kami tidak terlalu kecewa dengan itu,” kata Moore kepada Global News.

Dia juga mengatakan fakta bahwa nama besar maskapai penerbangan masuk ke bisnis bisa menjadi hal yang baik.

“Jet Barat memiliki pengakuan nama merek, kepercayaan Kanada, dan ini adalah maskapai besar dengan sekitar 12.000 orang. Dan itu memberi mereka kesempatan besar,” katanya.

“Jadi, orang Kanada mungkin mempercayai mereka.”

Masih ada beberapa masalah tentang geografi yang dapat menyebabkan masalah di Eropa, ada beberapa bandara untuk kota yang sama, yang memungkinkan maskapai beranggaran rendah untuk terbang dari bandara yang lebih murah – itu tidak terjadi di Kanada.

“Beberapa elemen dari model ultra-biaya rendah akan sulit untuk ditiru di Kanada, tetapi saya masih berpikir bahwa banyak penghematan biaya yang mereka peroleh, mereka juga bisa mendapatkannya di sini,” katanya.